GO-118: acidentes graves entre Planaltina e Alto Paraíso reforçam cobrança por segurança após autorização de federalização

Por Hemerson Joca

A segurança dos motoristas que utilizam a GO-118, rodovia que liga a região de Planaltina de Goiás a Alto Paraíso de Goiás e dá acesso à Chapada dos Veadeiros, volta ao centro das discussões sobre infraestrutura e prevenção de acidentes. Registros de colisões fatais, atropelamentos e ocorrências envolvendo veículos de passeio, caminhões e animais na pista reforçam a necessidade de avaliar as condições de circulação e as medidas adotadas pelo poder público.

O debate ganha uma nova dimensão após a sanção da Lei Estadual nº 24.261, de 13 de maio de 2026, que autorizou a transferência de 227,31 quilômetros da GO-118, coincidentes com a BR-010, para a administração federal.

A medida abrange o trecho que começa na divisa de Goiás com o Distrito Federal, em Planaltina, e segue até Teresina de Goiás, passando pelo corredor de acesso à Chapada dos Veadeiros.

Entretanto, a autorização da transferência não significa, por si só, que todas as etapas administrativas tenham sido concluídas ou que investimentos em segurança já estejam contratados e executados.

Acidentes com mortes e feridos expõem a gravidade do problema

O histórico recente da rodovia apresenta ocorrências que evidenciam os riscos enfrentados pelos usuários.

Em agosto de 2024, uma colisão frontal entre um micro-ônibus que transportava 26 pessoas e uma caminhonete Fiat Strada, próximo ao quilômetro 9, em Planaltina de Goiás, provocou a morte dos dois motoristas. Quatro passageiros do micro-ônibus foram encaminhados ao hospital.

No mesmo mês, outro acidente, no quilômetro 50 da GO-118, próximo ao acesso à Chapada dos Veadeiros, terminou com a morte de duas pessoas após um automóvel atingir a traseira de um caminhão que estava parcialmente parado na pista.

Em janeiro de 2025, uma mulher morreu e três pessoas ficaram feridas em uma colisão no quilômetro 1, em Planaltina de Goiás.

Em maio daquele ano, uma batida envolvendo três veículos, também na região de Planaltina, deixou outro motorista morto.

Os episódios demonstram a gravidade de diferentes ocorrências, mas não substituem um levantamento estatístico completo de acidentes, vítimas e fluxo de veículos.

Ocorrências em 2026 reforçam necessidade de prevenção

Os registros de 2026 também incluem acidentes graves.

Em 21 de agosto, uma colisão envolvendo três automóveis no quilômetro 150, em Alto Paraíso de Goiás, deixou cinco pessoas feridas. Segundo as informações divulgadas sobre a ocorrência, um dos veículos atingiu uma vaca na pista e, posteriormente, outros dois carros.

Em setembro, uma colisão frontal entre duas caminhonetes, no quilômetro 115, entre São João d'Aliança e Alto Paraíso, deixou três pessoas feridas.

Já em 3 de outubro, um acidente no trevo entre a GO-430 e a GO-118, em Planaltina de Goiás, provocou uma morte e deixou seis pessoas feridas.

As ocorrências levantam questões sobre o controle de acessos, a circulação de animais, a visibilidade noturna, as ultrapassagens e a necessidade de intervenções nos pontos de maior risco.

A determinação das causas de cada acidente, entretanto, depende dos respectivos levantamentos policiais e periciais.

Federalização da GO-118: o que muda para a região?

A transferência da GO-118 para a União é discutida há vários anos.

Em outubro de 2022, o Governo de Goiás anunciou a federalização da rodovia durante tratativas com o Ministério da Infraestrutura.

Em maio de 2026, a Assembleia Legislativa aprovou a proposta que autorizou a transferência de trechos rodoviários estaduais ao governo federal. A medida foi formalizada pela Lei nº 24.261.

A legislação estabelece condições para a transferência e determina providências administrativas posteriores, incluindo a exclusão dos trechos incorporados do Sistema Rodoviário Estadual após a assinatura do respectivo termo e o prazo previsto na norma.

Para os municípios da região, a questão central é saber quando a mudança de responsabilidade será efetivamente concluída e quais investimentos serão destinados à segurança e à conservação da rodovia.

A federalização pode modificar a estrutura de gestão e fiscalização, mas não representa garantia automática de duplicação, melhorias imediatas ou redução de acidentes.

Turismo e desenvolvimento regional dependem de uma rodovia segura

A GO-118 constitui uma ligação estratégica entre o Distrito Federal e municípios como Planaltina de Goiás, Água Fria de Goiás, São João d'Aliança e Alto Paraíso de Goiás.

Além de atender moradores, trabalhadores e produtores rurais, a rodovia integra o acesso a um dos principais destinos de ecoturismo do Brasil.

O fluxo de visitantes com destino a Alto Paraíso, à Vila de São Jorge e ao Parque Nacional da Chapada dos Veadeiros torna a segurança viária um componente importante da atividade turística.

Acidentes graves provocam perdas humanas, mobilizam serviços de emergência, interrompem deslocamentos e podem afetar o cotidiano econômico das comunidades atendidas pela estrada.

Quais medidas precisam ser avaliadas?

Uma política de prevenção de acidentes deve começar pela identificação dos trechos de maior risco, com base em dados oficiais de sinistros, mortes, feridos e volume de tráfego.

Entre as intervenções que merecem avaliação técnica estão:

• Reforço da sinalização horizontal e vertical.

• Melhorias de visibilidade e dispositivos refletivos.

• Fiscalização de velocidade e ultrapassagens perigosas.

• Tratamento de acessos e cruzamentos.

• Medidas para reduzir a presença de animais na pista.

• Recuperação de acostamentos e áreas de escape.

• Avaliação de terceiras faixas nos trechos tecnicamente indicados.

• Aprimoramento dos sistemas de atendimento e resgate.

A definição das prioridades deve considerar estudos de engenharia e dados de acidentes, evitando soluções improvisadas.

Órgãos públicos precisam esclarecer situação da rodovia

A reportagem identifica questões que devem ser respondidas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) e pelos órgãos de fiscalização rodoviária.

Entre elas estão a situação atual do processo de transferência, o órgão responsável por cada segmento, os investimentos previstos e a quantidade de acidentes registrados nos últimos cinco anos.

Também é necessário esclarecer se existem estudos para identificar pontos críticos e quais medidas poderão ser adotadas para reduzir mortes e ferimentos.

Segurança deve acompanhar o desenvolvimento da Chapada

O crescimento do turismo e da circulação regional exige planejamento contínuo da infraestrutura de transporte.

A sucessão de acidentes graves registrados na GO-118 demonstra a importância de colocar a segurança viária entre as prioridades do debate público.

Mais do que definir se a estrada será administrada pelo Estado ou pela União, a população precisa de respostas objetivas sobre fiscalização, manutenção, prevenção e investimentos.

A preservação de vidas deve orientar qualquer decisão sobre o futuro da rodovia que conecta o Entorno do Distrito Federal à Chapada dos Veadeiros.

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